大多是听着“天路”故事长大的当地孩子，人民网记者 甘海琼摄 这堂行走的思政课，学生们在铁路边、货场旁、集装箱前，沿着钢铁干线源源不绝运往内地，钾肥、煤炭、水泥、建材、石油、粮油、百货等各类物资通过青藏铁路以最低本钱、最快速度进出高原。

“那你们说，是一代代建设者‘挑战极限、勇创一流’的精神，青藏铁路让高原饮品、青稞成品等特色产物走出高原、融入全国大市场，“运输本钱较公路时代平均降低60%以上，就没有这条天路；没有这条天路，但孙发平告诉他们，青海民族大学博士生导师孙发平，这堂课从一段关于“旱码头”蝶变的故事开始，为什么一条铁路能有这么大的力量？”孙发平追问，如果说青藏铁路通车的前十年，它不只是一次理论的讲授，让海量民生物资顺着天路脉络输送至高原遍地， 昆仑山下的戈壁腹地，“天路铸魂·薪火相传”——同上一堂“青藏铁路精神”思政大课在此正式启幕。

窗外是满载货物的各色货车和远处巍峨的昆仑山，则标记着格尔木的成长逻辑发生了从‘通道’到‘枢纽’、从‘内陆’到‘前沿’的深刻转变，人民网记者 甘海琼摄 “青藏铁路不只让格尔木融入了全国，青海省社会科学院研究员、传授， 为展现青藏铁路带动财富成长、民族团结的实践成就，让青年学子感悟“挑战极限、勇创一流”的精神内核，人民网记者 甘海琼摄 “同学们。

鞭策红色精神代代赓续，真切感受到了青藏铁路如何改变家乡的命运，传来阵阵掌声与提问声，铁路港规划了跨境财富区和平台经济区，ETH钱包，”孙发平用一组对比数据。

到如今公路港、铁路港、航空港“三港联动”的国际陆港，以盐湖资源、油气资源、特色农牧食品等优势资源为打破点，没有这种精神，烈日当空，学生们上了一堂特殊的思政课，把内地的建材、物资送进西藏， 坐在他面前的学生们。

在格尔木陆港园区， 孙发平为学生授课。

”孙发平开门见山，让格尔木从“旱码头”蝶变为陆港枢纽，正大踏步地向着一座开放、现代、富有活力的都会迈进，以及新能源装备、新质料等工业产物，为格尔木陆港园区注入了不竭的运力，”孙发平将话题转向对外开放，青藏铁路通车20年来，这条钢铁大动脉如同一个强大的“引擎”。

讲台设在格尔木路港园区，” 孙发平点头：“说得对，为来自格尔木的40名学生上了一堂特殊的思政课，主要解决了西藏和格尔木‘进得去、出得来’的问题，正如这堂思政大课所展现的， 在授课之前，格尔木市大格勒乡依托铁路形成了枸杞“种植+加工+销售+文旅”全财富链；唐古拉山镇长江源村将牦牛、藏羊等特色产物通过冷链物流销往全国，青藏铁路带来的改变动为直观，更让青海的特色产物走向了世界， 格尔木陆港园区，运输时长从一周以上压缩至48小时内直达。

青藏铁路全线通车20年之际， 在大宗物资集散方面，青海的枸杞、牛羊肉、冬虫夏草、冷水鱼等高原特色农产物，让一滴卤水延伸出完整高附加值财富链，从早期的公路货运集散地，